CATL、ナトリウム-イオン電池の製品範囲を大幅にアップグレードし、2026 年までに拡大することを確認

中国の電池大手 CATL は、電池貯蔵を含む複数の分野にわたる自社のナトリウム イオン電池シリーズの広範囲かつ大規模な導入について詳しく説明しています。{0}{1}{0}

中国メディアの報道によると、CATLは2025年12月28日に中国福建省寧徳市で開催されたサプライヤー会議で、ナトリウムイオン電池(SIB)の2026年の計画を確認したという。{3}

これらには、エネルギー貯蔵を含む用途の拡大に加え、バッテリー交換システム、乗用車、商用車での使用も含まれます。 CATL は、これは潜在的に「デュアルスター」アプローチの始まりであり、「ナトリウム電池とリチウム電池が一緒に明るく輝く」という新たなトレンドを生み出すだろうと述べています。

2025 年の初めに、CATL は Naxtra ナトリウム- イオン ブランドを 2 種類の製品で発表しました。これらは「ナトリウムニューパワーバッテリー」と「ナトリウムニュー-24V 大型トラック始動・駐車統合バッテリー」と訳され、乗用車には完全なバッテリーを、トラックには頑丈な 24V スターターバッテリーを提供することを目的としていました。提示された際の主な利点は、動作温度が -40 度から 70 度の範囲であり、従来のバッテリーが使用できなかったり、暖房や冷房の要件に苦労したりする地域での真冬の動作と非常に高い夏のピークの両方をサポートすることでした。

CATL は、同社の SIB は最大 175 Wh/kg のエネルギー密度を達成し、2026 年の航続距離では標準的な乗用車用途で 500 キロメートルの航続距離をサポートできると述べています。{{2}

Outlet IT-home では、CATL による以前の投資家向け広報活動についても詳しく説明しており、10 月 20 日、ナトリウム イオン電池は温度範囲が広いことに加えて、優れた二酸化炭素排出量と安全性の両方を提供し、旅客用および商用電源用途に広く適用できることが示唆されました。{2}}

国際再生可能エネルギー機関 (IRENA) の最近の報告書では、ナトリウム イオン電池セルのコストが 40 ドル/kWh まで低下する可能性があると示唆していますが、同時に SIB が何らかの形で LIB を補完する可能性が高いと警告し、十分な需要と堅牢なサプライ チェーンの確保に関連する課題があり、将来の容量展開は依然として不透明であると指摘しています。低コストのリン酸リチウム鉄（LFP）電池などの電池タイプのリチウムと構成材料の価格も要因です。今月のブルームバーグNEFのレポートでは、定置型蓄電池用のLFP電池パックの価格が2025年には新たな安値に下落し、2024年より45%低い2025年には70ドル/kWhに達すると示唆しています。{3}}