ポーランドの大規模な新空港プロジェクトが-規模の太陽光発電-と-蓄電プロジェクトを主催

ポーランドの中央輸送港会社は、作業時間 2 時間で、20 MW の太陽光発電と 50 MW の蓄電池容量を入札しました。将来、ポルト ポルスカ空港が完全に運用開始されると、プロジェクトの容量が拡大される可能性があります。

ソーラーパネルとエネルギー貯蔵施設は、ポーランドで計画されているポルトポルスカ空港に設置される予定です。 2032 年に開港予定のこの空港は、ポーランドの主力国際交通ハブとして機能し、数年前から計画されていると伝えられています。

2025 年 12 月、ポーランドの中央輸送港会社は、ヴロツワフ-に本拠を置くエンジニアリング、調達、建設（EPC）会社エレクトロティムを、空港に電力を供給するための太陽光-と-蓄電システムの設計準備における無制限入札の勝者として発表しました。

このシステムは、50 MW の蓄電池容量を備えた 20 MW の太陽光発電で構成され、稼働時間は 2 時間となります。将来、空港が完全に運用可能になった際には、プロジェクトの収容能力が拡大される可能性があります。

中央輸送港会社によると、空港の運営に必要な電力は一部は太陽光発電から、一部は送電網から得られるという。エネルギー貯蔵システムは、パネルによって生成された余剰エネルギーを貯蔵するため、ハブの全体的なエネルギー独立性が高まり、グリッドへの依存が軽減されます。

中央輸送港会社の声明では、空港のインフラは「化石燃料に基づいておらず、空港では炭素を排出するエネルギー源は生み出されない」と述べられています。

「太陽光発電所と蓄電設備への投資は、同社が気候中立性を目指すというコンセプトを実現する一環となる」と声明では付け加えた。

以前、同社はポーランド科学アカデミーの鉱物資源・エネルギー管理研究所と、熱水の掘削調査に必要な文書を準備する契約を締結していた。適切な条件が特定されれば、空港のニーズに合わせて地熱エネルギーを利用するさらなる研究の基礎を形成できる可能性があります。

空港に太陽光パネルを設置することはヨーロッパ全土で一般的になっているが、空港近くでの太陽光発電の設置が増加していることも問題を引き起こしている。 2025 年 12 月、近くのソーラーパークのソーラーパネルからの眩しさにより、アムステルダムのスキポール空港に混乱が生じました。ただし、このような問題は、飛行経路近くの PV 設置用に特別な反射防止パネル コーティングを施すことで、設計段階で回避できます。-